原因分析：一般情况下，洗车后或者把车停放在潮湿的地方，都会让奥驰汽车刹车盘生锈，毕竟都是铁做的，遇水汽氧化就会这样，凹凸不平的锈迹蹭到刹车片自然会发出声响。

解决办法：其实无需处理，因为不是故障，只要生锈不是很严重，奥驰驾驶室厂家，踩两脚刹车，磨一下就好了。

原因分析：主要是油中含有水分，而发动机过冷，燃油没有充分燃烧产生了水蒸气，所以就形成了冒白烟的现象。

解决办法：冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到白烟。这不要紧的，一旦发动机温度升高，白烟就会消失，这种情况不必去检修。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

基于这些原因，我们决定从一个全新的车辆架构的角度去开发这款产品。理论上来说，这样的好处就是可以解决油改电车型的一些痛点，例如结构设计不合理、线路安排不合理、安全隐患、空间利用等弊端，都可以从设计端解决掉。

Q：正向开发需要投入很多成本，客户能不能感知咱们的优势？

葆旭东：其实我们在2016年做产品立项时，也有其他选择，例如从别人手里买一个燃油产品，这样成本会***。但是我们一直认为，中国的消费市场一直在升级，对产品的需求也在不断变化，因此我们应该为消费者提供一款真正在产品设计上更优、更适合物流行业的产品。

油改电虽然成本会便宜一点，但是还有很多可以优化的空间，正向开发可以把一些不必要的部分免除掉，做到空间、结构，可以通过***的成本实现更好的效果。

从短期来看，油改电产品在价格上有优势，但从长期来看，正向研发的产品在市场上会更有竞争力。我们希望这款产品能够通过良好的市场表现，获取更大的市场份额，以此摊薄成本，实现与其他竞品一起竞争的目的。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

期待从遇上碟式服务开始

离开货运行业的几年时间里，程顺发对于车辆的期待还停留在好修好买配件上，而这也与他曾经的经历有关系。

初期使用的那台车在跑了一段时间后就慢慢显露出不少小毛病，奥驰驾驶室专卖，比小毛病更让人心烦的是问题很好解决但有时配件不好买。程顺发说：“有时候就是困在小毛病上，维修站又远配货还不全，因为故障耽误拉货实在恼人。所以我就希望维修保养方便些。”

希望维修保养方便些，程顺发的苦恼是很多人的苦恼。针对广大用户对服务的迫切需求，飞碟汽车提出了涵盖“以换代修”“007服务标准”等创新服务，即“碟式服务”：

以换代修，提升服务时效；从0点到0点，24小时无休，奥驰驾驶室报价，一周7天，形成“007”服务标准；对服务问题全过程进行调度，以24小时为调度周期进行服务进度管控。

“我还知道这次飞碟W系列在安全性上下了大功夫，不仅有智能防撞预警系统还有ABS和ESC等大量的电子安全配置进行全时守候；

在被动安全上，还有龙骨式驾驶舱结构、热成型钢、高强度防撞梁等设计，奥驰驾驶室，发生事故时，有效保护驾驶员，降低人身伤害。”程顺发说：“这些配置这些考量以前哪敢往卡车身上想。”

其实，不只是安全性，在舒适性上，飞碟W系列产品也同样对标乘用车。采用3D人机校核，使人体坐姿乘用车化，驾驶的舒适感倍增，并且座椅添加了减震、调节高度、折叠放平等功能，改善驾驶的疲劳感，保护好司机的脊梁。安全的移动堡垒之称实至名归。

体验过后的选择坚定是成长的机会；恰逢其时的稳定货源是改变的机会；而对于程顺发来说飞碟汽车的体验官活动正是让一切成为可能的机会。