在如今物流快递行业运费低、利润薄、成本不可控的环境下,相信使用纯电动物流车的司机师傅肯定知道成本的重要性,飞碟Q在给各位司机师傅创造财富“开源”的同时,也为各位考虑到了“节流”部分,成功转型,帮助各位司机师傅实现了另一层面的减负。在使用家用电的情况下,成本低至7分钱/公里,假设以0.5元一度的家用电费来算,一次充满电还不到25元,一年行驶4万公里的话,对于飞碟Q来说,电费才不到3000元,比同级别车辆电耗下降了15% ,真的是节能,经济适用,为各位一省再省,物超所值。
飞碟Q产品的五大独门技术突破了现有对纯电动物流车的思想束缚,***向开发,独树一帜;定位城市物流配送的目标市场,为新能源城市物流,提供了解决方案,定将让你的物流生活开启新篇章,奥驰驾驶室销售,飞碟汽车保障你的安全。
五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。
Q:现在司机群体可能是90后甚至是00后,飞碟汽车Q的外形很酷,您觉得除此之外,还有哪些地方可以打动他们?
葆旭东:作为一个生产工具,奥驰驾驶室多少钱,商用车更注重功能,更注重内部结构的舒适性。实际上,作为一个微面级别的车辆来说,它整体空间是有限的,在空间利用上实际是用巧的思路。
我们这台车外观是美国人打造的,内饰方面借鉴了很多日本的经验,日本人很善于收纳,善于在小空间里做大道场。
例如,车上有没有挂内饰的地方、中间留有胳膊依靠的位置、如何给与更充足的收纳空间、水杯和毛巾搁置的位置和大小、收发货品填单的地方......这些我们都有专门的设计。
此外,在三电方面,确保产品的质量和性能的稳定性;在售后方面,奥驰驾驶室,我们参照燃油车1:5的比例进行布局,在卖车之前,售后先有保障。
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正向开发的方形内部载货空间,利用率超乎你的想象,考虑物流师傅搬运货物的劳累,专门设计省劲、舒适的货台高度,简化了每次装卸货物的流程,解放货运师傅的胳膊和腰免于疲惫。货箱4.8m3的空间里,可有一吨的天地,他虽然身形小巧,但其肚量不凡,真正为物流而生。
续航里程足够长”“续航能力一定要强,支持快充”“续航里程考虑因素”
电动物流车就怕货还没送到,车就没电了;或者充半天都充不满,耽误送货;电池没用几次就蓄电不够了。为了解决以上问题飞碟Q选择的是国内动力电池装机公司宁德时代、国轩高科,充电倍率可达1C,快充(soc0-80%)缩短到0.8H,0-50km/h加速需6.8 秒,大爬坡度也达到了 30%,高于行业平均水平的高车速,搭配290KM超长续航能力(工况法),满载续航250KM,***让你充电一次,送货畅行。充得更快、跑得更远。
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