7月16日，五征三轮车迈昂试驾体验营在山西新绛激情开跑，

活不多说

带大家走进迈昂体验营的活动的现场。

生活没激情？只因少了3MX迈昂

用户表示：“当我坐在车上的那一刻

瞬间觉得信心爆棚！”

赛前准备工作

用户陆续来公司签到，发放参赛号码牌

产品经理讲解产品

五征三轮车迈昂起伏路环节

考验的是车辆的底盘减震舒适性，五征三轮车，

而迈昂采用变革行业的全新前悬设计，

小颠簸过滤得干净，五征三轮车马力，

大颠簸化解得柔和，

让整车底盘反馈更加扎实有韧劲。

“打造百年五征，振兴民族工业”，这是五征集团一直以来所追求的目标。五征集团试制成功的一辆三轮车是一种创新，企业内部改革也是一种创新。对于姜卫东而言，五征三轮车图片，他也不断走在创新的道路上，1990年，他设计的“全挂车可调向倒驶的锁定装置”获得实用新型***，其解决了汽车全挂车难以倒车的技术难题，进行了技术转让。1995年，他取得了机械设计工程师职称。

整车和发动机舱模拟分析

碰撞模拟分析

转鼓试验台+模拟环境

轻中型电动车动力总成试验

高温试验

高原试验

高寒试验

可靠性试验

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

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    外观时尚，结构布局紧凑，采用豪华前大灯、仪表盘，既美观又实用，并使用加宽坐垫，坐垫宽度由传统F-MT720宽调整为900宽，驾乘更舒适。实现F-MT车型外置散热选装，避免反复加水，防止发动机高温。油门、离合改由手操纵，更加便捷。变刚度板簧变刚度板簧，承载力强，缓冲效果好。

    五征三轮车以市场为向导，以产品为根本，五征三轮车多缸，不断扩大产品队伍，更有3MX迈昂、F-MT柴油摩托车、奥翔1200、奥翔1300、奥翔1380等一系列***产品供您选择。经济形势一片大好，地摊事业大有可为！

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